主要市場インサイト（内燃機関市場）
フォーチュン・ビジネス・インサイトによると世界の内燃機関市場規模は2024年に2,800億9,000万米ドルと評価され、 2025年の2,933億2,000万米ドルから 2032年までに4,999億4,000万米ドルへ成長すると予測されており、 予測期間中のCAGRは7.91%を示しています。 アジア太平洋地域は2024年に49.75%の市場シェアで内燃機関市場を支配しました。
内燃機関（ICE）は、燃料の化学エネルギーを機械エネルギーに変換するエンジンの一種です。 密閉されたチャンバー内で燃料と空気の混合気を燃焼させ、高圧ガスを発生させ、 この高圧ガスがエンジンの可動部を駆動します。
内燃機関は、車両、航空機、船舶、産業機械など多様な用途で動力を供給するために使用されます。 ガソリン、天然ガス、ディーゼル燃料、エタノールなどの炭化水素系燃料が、 これらのエンジンに高性能基準を満たす動力を供給します。
カミンズ社は世界市場における主要企業の一つであり、 さまざまな用途向けのエンジンを設計し、グローバルな販売およびサービスネットワークを通じて サポートを行っています。同社の幅広い製品ポートフォリオは、 天然ガス、水素、G-Driveエンジンを網羅しています。
日本の内燃機関市場インサイト
日本の内燃機関市場は、自動車産業を中心とする高度な製造技術と品質基準を背景に、 引き続き重要な役割を担っています。電動化の進展が加速する一方で、 多様なモビリティ需要や産業用途に対応するため、 効率向上技術や低環境負荷ソリューションへの取り組みが強まっています。
世界的な市場動向が変化する中、日本の企業にとっては、 革新的なエンジン技術の開発や次世代パワートレインとの融合を通じて 競争力を強化する絶好の機会が広がっています。
市場動向
市場推進要因
① ICEエンジンの技術進歩
可変バルブタイミング、ターボチャージャー、先進燃焼技術などの革新により、 エンジン性能と品質が大幅に向上しています。 低燃費化、高出力化、耐久性向上、軽量化、熱効率改善を目的とした研究開発も加速しています。
② ICE搭載車両の需要拡大
輸送業界は車両販売の成長に伴い拡大しています。 世界の自動車市場はパンデミックから回復しつつあり、 中国は低コストのICE車をメキシコへ、EVを欧州へ輸出する純輸出国へと成長しました。
市場抑制要因
厳格な環境規制
各国政府は排出ガス規制を強化しており、消費者の購買行動はEVへと移行しています。 IEAによれば、2023年の新規EV登録台数は約1,400万台、 世界の走行台数は4,000万台に達しました。
市場機会
可処分所得の増加
中産階級の所得増加、都市化の進展、道路インフラ整備により、 ICE車両需要が拡大しており、市場成長の重要な機会となっています。
市場の課題
EVの急速な普及
EVは高性能、低メンテナンス、急速充電対応といった利点により急成長しています。 2023年のEV販売台数は3,500万台となり、ICE市場にとって最大の脅威となっています。
内燃機関市場の動向
燃費効率と環境配慮への関心が高まり、各国で燃費向上規制が強化されています。 2023年にはHPCLがプレミアムガソリン「poWer95」を導入し、 高性能燃料の需要も高まっています。
COVID-19の影響
製造停止、サプライチェーン混乱、労働力不足、輸出入制限などにより、 内燃機関市場は大きな影響を受けました。
セグメント分析（燃料別）
- ガソリン
2024年に65%の市場シェアを占めました。 ガソリン需要は2030〜2035年頃にピークを迎えると予測されています。
- 天然ガス
低コスト・低環境負荷・ハイブリッド化の進展により最も成長が速いセグメントです。
用途別セグメント
- 自動車
2025年に52%の市場シェアを占める見込みです。
- 船舶
アンモニア燃料などの導入により、CAGR6.32%で成長。
- その他
産業機械用途を中心に最も急速に成長しています。
サンプルPDFはこちら：https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/問い合わせ/リクエスト-サンプル-pdf/内燃焼エンジン市場-112866
内燃機関市場の地域別展望
アジア太平洋
2024年市場規模：1,393億6,000万米ドル
中国・インド・日本
中国：608億6,000万米ドル｜インド：525億5,000万米ドル｜日本：155億2,000万米ドル
北米
2025年市場規模：526億4,000万米ドル
米国
2025年市場規模：449億4,000万米ドル
欧州
2025年市場規模：614億米ドル、CAGR7.22%
ラテンアメリカ
産業投資と発電需要が市場成長を牽引。
中東・アフリカ
2025年市場規模：183億6,000万米ドル、GCC：80億3,000万米ドル
競争環境
主要内燃機関メーカー
- トヨタ自動車（日本）
- ABボルボ（スウェーデン）
- マヒンドラ・アンド・マヒンドラ（インド）
- フォルクスワーゲン・グループ（ドイツ）
- ロールスロイス（英国）
- MAN（ドイツ）
- ルノー・グループ（フランス）
- 三菱重工業（日本）
- ゼネラル・モーターズ（米国）
- フォード・モーター（米国）
- キャタピラー（米国）
- AGCO（米国）
主な業界動向
- 2024年5月：ボルボ、水素燃料ICトラック発売計画を発表
- 2024年5月：EU、2035年ICE販売禁止見直し要請
- 2024年5月：ジャガー、内燃機関車の最終生産完了
- 2023年4月：メルセデス・ベンツ、第6世代Eクラス発表
- 2023年3月：JCB、水素内燃エンジン発表
レポート内容
本レポートは、市場規模、成長要因、制約、用途別・燃料別・地域別分析、競争環境、 主要企業、最新技術動向を包括的に分析しています。
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